Giorno+ สตาร์ทไม่ติด เช็กอะไรบ้าง? ขั้นตอนตามคู่มือฮอนด้า ตั้งแต่ขาตั้งข้าง Smart Key ถึงแบตเตอรี่

ขั้นตอนทั้งหมดในหน้านี้สรุปจากคู่มือผู้ใช้ Giorno+ ภาษาไทยของฮอนด้า ถ้าเช็กครบแล้วยังสตาร์ทไม่ติด หรือไฟเตือนที่คู่มือบอกให้เข้าศูนย์ติดขึ้น ให้นำรถเข้าศูนย์บริการฮอนด้า

สตาร์ท Giorno+ ให้ถูกขั้นตอนต้องทำยังไง

1. พก Smart Key ไว้กับตัว แล้วตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง
2. กดสวิตช์จุดระเบิดเพื่อปลดล็อก (ไฟเตือน Smart Key ติด) แล้วหมุนไปที่ตำแหน่ง On ภายใน 20 วินาที
3. บีบเบรกหลังแล้วดันตัวล็อกคันเบรกหลังเข้าที่
4. กดปุ่มสตาร์ทโดยไม่บิดคันเร่ง แล้วปล่อยปุ่มทันทีที่เครื่องติด

คู่มือระบุว่ามอเตอร์สตาร์ทจะทำงานเมื่อบีบเบรกหลังและยกขาตั้งข้างขึ้นแล้วเท่านั้น รถรุ่นนี้มีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยขาตั้งข้าง ถ้าขาตั้งข้างลงอยู่ เครื่องจะสตาร์ทไม่ติด และถ้าลดขาตั้งข้างลงตอนเครื่องติดอยู่ เครื่องจะดับเอง

ถ้าเครื่องไม่ติดภายใน 5 วินาที ให้บิดสวิตช์ไปที่ Off แล้วรอ 10 วินาทีก่อนลองใหม่ เพื่อให้แบตเตอรี่ได้ฟื้นแรงเคลื่อนไฟฟ้า

มอเตอร์สตาร์ทหมุน แต่เครื่องไม่ติด ต้องเช็กอะไร

• ทำตามขั้นตอนสตาร์ทด้านบนครบหรือยัง
• มีน้ำมันเชื้อเพลิงในถังหรือไม่
• ไฟเตือน PGM-FI (MIL) ติดหรือไม่ ถ้าติด คู่มือให้ติดต่อศูนย์บริการฮอนด้าโดยเร็วที่สุด (ดูความหมายของไฟเตือนทุกดวง)

ถ้าทุกข้อปกติแต่เครื่องยังไม่ติด คู่มือหน้า 63 มีขั้นตอนเฉพาะ

1. บิดคันเร่งจนสุดแล้วกดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ 5 วินาที ช่วงนี้เครื่องจะยังไม่ติด แล้วปล่อยทั้งคันเร่งและปุ่มสตาร์ท
2. สตาร์ทตามขั้นตอนปกติ ถ้าเครื่องติดแต่รอบเดินเบาไม่สม่ำเสมอ ให้บิดคันเร่งเล็กน้อย
3. ถ้ายังไม่ติด ให้รอ 10 วินาทีแล้วทำข้อ 1 และ 2 อีกครั้ง
4. ถ้ายังสตาร์ทไม่ได้ ให้ตั้งรถด้วยขาตั้งกลาง ล็อกคันเบรกหลัง แล้วบิดคันเร่งเล็กน้อย (ประมาณ 3 มม. ไม่รวมระยะฟรี) ขณะสตาร์ท

กดสตาร์ทแล้วเงียบ มอเตอร์ไม่หมุน ต้องเช็กอะไร

• ทำตามขั้นตอนสตาร์ทครบหรือยัง โดยเฉพาะขาตั้งข้างและเบรกหลัง
• ฟิวส์ขาดหรือไม่
• ขั้วแบตเตอรี่หลวมหรือเป็นสนิมหรือไม่
• สภาพแบตเตอรี่ เดิมเป็นรุ่น YTZ6V 12 โวลต์ 5 แอมป์ชั่วโมง (ดูตำแหน่งแบตเตอรี่และวิธีถอด)

ต้องถอดฝาครอบกลางด้านหน้าก่อนจึงเข้าถึงกล่องฟิวส์ ฟิวส์สำรองเก็บไว้ด้านหลังฝาครอบแบตเตอรี่ ให้เปลี่ยนด้วยฟิวส์ขนาดเดียวกับตัวเดิมเสมอ ถ้าฟิวส์ขาดบ่อย คู่มือบอกว่าอาจมีปัญหาที่ระบบไฟฟ้า ให้นำรถเข้าศูนย์ ถ้ารถติดไฟแต่งหรือสวิตช์ไฟเพิ่ม ดูข้อควรระวังในบทความแต่งไฟเลี้ยว LED และสวิตช์ไฟ Giorno+

Smart Key ไม่ทำงาน ต้องทำยังไง

• กดปุ่มเปิด/ปิดบน Smart Key เบาๆ ถ้าไฟ LED บนกุญแจเป็นสีแดง แปลว่าระบบปิดอยู่ ให้เปิดใช้งาน
• ถ้าไฟ LED บนกุญแจไม่ตอบสนอง ให้เปลี่ยนถ่าน คู่มือระบุถ่านรุ่น CR2032 หรือ CR2032H และแนะนำให้เปลี่ยนที่ศูนย์บริการ
• ถ้าไฟเตือน Smart Key บนหน้าปัดกะพริบ 5 ครั้งตอนเปิดสวิตช์ หรือระยะใช้งานไม่เสถียร ก็เป็นสัญญาณให้เปลี่ยนถ่าน
• ใช้กุญแจที่ลงทะเบียนกับรถแล้วเท่านั้น และกุญแจที่แตกหักจะใช้งานไม่ได้

Smart Key ใช้คลื่นวิทยุความแรงต่ำ คู่มือระบุว่าอาจทำงานผิดปกติเมื่ออยู่ใกล้เสาส่งสัญญาณโทรทัศน์ สถานีไฟฟ้า สถานีวิทยุ หรือสนามบิน เมื่อพกกุญแจไว้รวมกับโน้ตบุ๊กหรือโทรศัพท์มือถือ หรือเมื่อกุญแจแตะหรือถูกห่อด้วยวัตถุโลหะ

ถ้าไม่มีกุญแจ คู่มือมีวิธีปลดล็อกสวิตช์จุดระเบิดฉุกเฉินด้วยการป้อนรหัสลับ ID จากแผ่นรหัสลับ ID โดยกดสวิตช์จุดระเบิดตามตัวเลขทีละหลัก ดูวิธีเต็มในคู่มือหน้า 123

จอดติดไฟแดงแล้วเครื่องไม่ติดต่อ (Idling Stop) ทำยังไง

เมื่อระบบ Idling Stop ดับเครื่องตอนจอด ปกติบิดคันเร่งเครื่องจะติดเอง แต่คู่มือระบุกรณีที่ระบบถูกยกเลิกและต้องสตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ทตามปกติ

• ลดขาตั้งข้างลงระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ
• กดสวิตช์ Idling Stop ไปที่ตำแหน่ง Idling ระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ

ถ้าไฟระบบ Idling Stop กะพริบแต่บิดคันเร่งแล้วไม่ติด คู่มือหน้า 118 ระบุสาเหตุว่าแบตเตอรี่ไฟอ่อน (หรือไม่มีไฟ) หรือสายแบตเตอรี่หลวม ให้ตรวจแบตเตอรี่และขั้วสาย ถ้าแบตเตอรี่ไฟอ่อน ให้ติดต่อศูนย์บริการฮอนด้า

ส่วนกรณีที่ระบบ Idling Stop ไม่ทำงานเลย คู่มือระบุว่าระบบจะไม่ทำงานถ้าเครื่องยังเย็น ถ้ายังไม่ได้ขี่เกิน 10 กม./ชม. หลังสตาร์ท ถ้าสวิตช์อยู่ที่ตำแหน่ง Idling หรือถ้าไฟเตือน PGM-FI ติด และอาจไม่ทำงานถ้าแบตเตอรี่อ่อน

แบตเตอรี่หมด ชาร์จหรือพ่วงสตาร์ทได้ไหม

• ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถก่อน แล้วชาร์จด้วยเครื่องชาร์จสำหรับรถจักรยานยนต์
• ห้ามใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ เพราะทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและเสียหายถาวรได้
• คู่มือไม่แนะนำให้พ่วงสตาร์ทด้วยแบตเตอรี่รถยนต์ เพราะอาจทำให้ระบบไฟฟ้าของรถเสียหาย
• ถ้าชาร์จแล้วแบตเตอรี่ยังไม่ฟื้น ให้ติดต่อศูนย์บริการ

ตารางเช็คระยะในคู่มือให้ตรวจแบตเตอรี่ทุก 6,000 กม. และทุกครั้งที่ตรวจเช็กประจำปี ดูรายการทั้งหมดได้ที่ ตารางเช็คระยะ Giorno+

ไฟเตือนบนหน้าปัดบอกอะไร

คู่มือยังระบุว่าการเดินเบารอบสูงนานๆ อาจทำให้ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นติดได้ และการขี่ต่อขณะเครื่องร้อนเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรง

คำถามอื่นเรื่องสเปก น้ำมัน และการดูแล Giorno+ รวมไว้ที่หน้าถาม-ตอบ Giorno+ ครบในหน้าเดียว