Idling Stop ของ Giorno+ ใช้ยังไง? เปิด-ปิด เงื่อนไขที่ระบบทำงาน ไฟตัว A และเหตุที่ไม่ดับเครื่อง สรุปตามคู่มือฮอนด้า

คู่มือดูแลรถ โดย ทีมบรรณาธิการ GiornoThai เผยแพร่ 31 ต.ค. 2569 อัปเดต 31 ต.ค. 2569

คำตอบสั้น

ระบบ Idling Stop ของ Giorno+ (จีออโน่) ดับเครื่องเองตอนรถหยุดนิ่ง เปิดด้วยสวิตช์ตำแหน่ง A ระบบพร้อมเมื่อยกขาตั้งข้าง สตาร์ทด้วยปุ่มสตาร์ท เครื่องอุ่นพอ และขี่เกิน 10 กม./ชม. พอผ่อนคันเร่งสุดและหยุดสนิท เครื่องดับและไฟตัว A กะพริบ บิดคันเร่งเครื่องจะติดต่อ ถ้าลดขาตั้งข้างหรือกดสวิตช์ไปที่ Idling ระหว่างนั้น ต้องกดปุ่มสตาร์ทใหม่

ข้อมูลในหน้านี้สรุปจากคู่มือผู้ใช้ Giorno+ ภาษาไทยของฮอนด้า (รุ่น ACF125CA และ ACF125CB) ซึ่งเรียกระบบนี้ว่า "ระบบหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบเดินเบา (Idling Stop System)" ตัวเลขในวงเล็บคือเลขหน้าที่พิมพ์ไว้ในคู่มือ เราใส่เฉพาะเงื่อนไขและขั้นตอนที่คู่มือเขียนไว้ เรื่องที่คู่มือไม่ได้อธิบาย เราบอกไว้ตรงๆ

Idling Stop บน Giorno+ คืออะไร ทำไมเครื่องดับเองตอนจอด

ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงดัง โดยดับเครื่องยนต์จากรอบเดินเบาเมื่อรถหยุด เช่น ระหว่างหยุดรอสัญญาณไฟที่สี่แยก (หน้า 57) ถ้าเปิดระบบไว้ การที่เครื่องดับเองตอนจอดจึงเป็นการทำงานของระบบ ลำดับการทำงานตามคู่มือคือ

เมื่อเข้าเงื่อนไขครบ ไฟระบบ Idling Stop (ตัว A) บนหน้าปัดจะติดขณะขี่ แปลว่าระบบพร้อมดับเครื่อง (หน้า 57)
ผ่อนคันเร่งจนสุดและหยุดรถจนนิ่งสนิท เครื่องจะดับ และไฟตัว A จะเปลี่ยนเป็นกะพริบ (หน้า 58)
ระหว่างที่ไฟยังกะพริบ บิดคันเร่ง เครื่องจะติดต่อ (หน้า 59)

คู่มือไม่ได้ระบุว่าระบบนี้ช่วยประหยัดน้ำมันได้เท่าไร เราจึงไม่ใส่ตัวเลขให้

เปิดหรือปิด Idling Stop ของ Giorno+ ยังไง

ใช้สวิตช์หยุดการทำงานของเครื่องยนต์ในรอบเดินเบา ซึ่งอยู่ที่ชุดสวิตช์แฮนด์ด้านขวา ฝั่งเดียวกับปุ่มสตาร์ท ตามภาพในคู่มือหน้า 32

ตำแหน่งสวิตช์ Idling Stop ตามคู่มือผู้ใช้ Giorno+
ตำแหน่งสวิตช์	ผล	คู่มือหน้า
A (Idling Stop)	เปิดระบบ ไฟตัว A ติดเมื่อระบบพร้อมดับเครื่องขณะขี่ และกะพริบเมื่อเครื่องดับโดยระบบ	32, 57
A ที่มีคำว่า OFF (Idling)	ปิดระบบ ไฟตัว A จะไม่ติด	32, 57

ข้อควรรู้: ถ้ากดสวิตช์ไปที่ Idling ระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ ระบบจะถูกยกเลิก และบิดคันเร่งแล้วเครื่องจะไม่ติด ต้องสตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ท (หน้า 58 และ 118) คู่มือยังให้สับสวิตช์ไปที่ Idling และงดใช้ระบบเมื่อแบตเตอรี่ไฟอ่อน (หน้า 59)

Idling Stop จะทำงานเมื่อไร ต้องเข้าเงื่อนไขอะไรบ้าง

เมื่อสวิตช์อยู่ที่ A ระบบจะพร้อมดับเครื่องและไฟตัว A จะติด เมื่อเข้าเงื่อนไขครบทุกข้อต่อไปนี้ (หน้า 57)

ยกขาตั้งข้างขึ้น
สตาร์ทเครื่องด้วยปุ่มสตาร์ท
อุ่นเครื่องยนต์เพียงพอ
ขี่ด้วยความเร็วเกิน 10 กม./ชม. (6 ไมล์/ชม.)

จากนั้นระบบจะดับเครื่องเมื่อผ่อนคันเร่งจนสุดและหยุดรถสนิท (หน้า 58) ระบบทำงานเมื่อความเร็วเป็น 0 กม./ชม. เท่านั้น (หน้า 117) และจะไม่ทำงานระหว่างที่ไฟ PGM-FI (MIL) ติด เพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดกับเครื่องยนต์ (หน้า 116)

ไฟตัว A บนหน้าปัด ติด กะพริบ หรือไม่ติด หมายถึงอะไร

ความหมายของไฟระบบ Idling Stop (ตัว A) ตามคู่มือผู้ใช้ Giorno+
ไฟตัว A	หมายถึง	คู่มือหน้า
ติดชั่วครู่ตอนเปิดสวิตช์จุดระเบิด	สวิตช์ Idling Stop อยู่ที่ A	29
ติดค้างขณะขี่	ระบบพร้อมดับเครื่องเมื่อรถหยุดสนิท	57
กะพริบตอนรถหยุด	เครื่องดับโดยระบบ บิดคันเร่งเพื่อให้เครื่องติดต่อ	57–59
ดับ หรือหยุดกะพริบแล้วติดค้าง หลังลดขาตั้งข้าง	ระบบถูกยกเลิก ต้องสตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ท	59, 118
ไม่ติดเลย	สวิตช์อยู่ที่ Idling หรือยังไม่เข้าเงื่อนไข ดูหัวข้อระบบไม่ทำงานด้านล่าง	57, 116

ความหมายของไฟดวงอื่นบนหน้าปัด ดูได้ที่ไฟเตือนหน้าปัด Giorno+ แต่ละดวงหมายถึงอะไร

เครื่องดับด้วย Idling Stop แล้ว สตาร์ทต่อยังไง

ดูว่าไฟตัว A ยังกะพริบอยู่ แล้วบิดคันเร่ง เครื่องจะติดต่อ ถ้าไฟไม่กะพริบ บิดคันเร่งแล้วเครื่องจะไม่ติดด้วยระบบ Idling Stop (หน้า 59) กรณีที่ระบบถูกยกเลิกและต้องสตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ทตามขั้นตอนปกติ มี 2 กรณี (หน้า 58–59 และ 118)

ลดขาตั้งข้างลงระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ ไฟตัว A ที่กะพริบจะดับ หรือหยุดกะพริบแล้วติดค้าง
กดสวิตช์ Idling Stop ไปที่ Idling ระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ

ตอนสตาร์ทด้วยปุ่มสตาร์ท มอเตอร์สตาร์ทจะทำงานเมื่อบีบเบรกหลังและยกขาตั้งข้างขึ้นเท่านั้น และให้กดปุ่มสตาร์ทโดยไม่บิดคันเร่ง (หน้า 62) ถ้าลดขาตั้งข้างลง เครื่องจะสตาร์ทไม่ติด (หน้า 60) ถ้ายังสตาร์ทไม่ติด ดูขั้นตอนเช็กในบทความ Giorno+ สตาร์ทไม่ติด เช็กอะไรบ้าง

Idling Stop ไม่ทำงาน ไฟตัว A ไม่ติด หรือจอดแล้วเครื่องไม่ดับ เพราะอะไร

อาการของระบบ Idling Stop และวิธีแก้ตามคู่มือผู้ใช้ Giorno+
อาการ	สาเหตุที่คู่มือระบุ	ทำอะไรตามคู่มือ	คู่มือหน้า
ไฟตัว A ไม่ติด	สวิตช์อยู่ที่ Idling	กดสวิตช์ไปที่ A (Idling Stop)	116
ไฟตัว A ไม่ติด	เครื่องยนต์ยังเย็น	อุ่นเครื่อง ระบบจะไม่ทำงานถ้าเครื่องเย็น	116
ไฟตัว A ไม่ติด	หลังสตาร์ทยังไม่ได้ขี่	ขี่ให้เกิน 10 กม./ชม. ระบบจะไม่ทำงานจนกว่าจะถึงความเร็วที่กำหนด	116
ไฟตัว A ไม่ติด	ไฟ PGM-FI (MIL) ติด	ระบบหยุดทำงานเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ ให้นำรถเข้าศูนย์ฮอนด้า	116
ไฟตัว A ไม่ติด	แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ	ขี่สักครู่ ดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ทตามขั้นตอนปกติ ถ้าเป็นบ่อยให้ติดต่อศูนย์ฮอนด้า	116
ไฟตัว A ติด แต่เครื่องไม่ดับ	รถหยุดไม่สนิท	หยุดรถให้สนิท ระบบทำงานที่ 0 กม./ชม. เท่านั้น	117
ไฟตัว A ติด แต่เครื่องไม่ดับ	ผ่อนคันเร่งไม่สุด	ผ่อนคันเร่งจนสุด	117
ไฟตัว A กะพริบ แต่บิดคันเร่งแล้วไม่ติด	แบตเตอรี่ไฟอ่อนหรือไม่มีไฟ หรือสายแบตเตอรี่หลวม	ตรวจแบตเตอรี่และขั้วสาย ถ้าแบตอ่อนให้ติดต่อศูนย์ฮอนด้า	118
บิดคันเร่งแล้วไม่ติด และไฟไม่กะพริบแล้ว	ลดขาตั้งข้าง หรือกดสวิตช์ไปที่ Idling ระหว่างเครื่องดับ	สตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ทตามขั้นตอนปกติ	118

คู่มือไม่ได้บอกว่าเครื่องต้องอุ่นนานเท่าไร หรือแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่เท่าไรจึงถือว่าต่ำ เราจึงไม่ใส่ตัวเลขให้

ใช้ Idling Stop ต้องระวังอะไรบ้าง

อย่าออกห่างจากรถขณะไฟตัว A กะพริบ เพราะเครื่องอาจติดทันทีเมื่อบิดคันเร่ง (หน้า 58)
เมื่อจอดรถทิ้งไว้หรือเดินห่างจากรถ ให้หมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ Off เสมอ (หน้า 58)
การลดขาตั้งข้างระหว่างที่เครื่องดับโดยระบบ จะยกเลิกระบบ (หน้า 59) และรถรุ่นนี้มีระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์โดยขาตั้งข้าง ถ้าลดขาตั้งข้างลงขณะเครื่องติดอยู่ เครื่องจะดับโดยอัตโนมัติ (หน้า 60)
เครื่องดับด้วยระบบนี้เป็นเวลานาน อาจทำให้แบตเตอรี่จ่ายไฟจนหมด (หน้า 58) ดูรายละเอียดในหัวข้อถัดไป

ใช้ Idling Stop บ่อยๆ ทำให้แบตหมดไหม

คู่มือเตือนไว้ 2 เรื่อง

การที่เครื่องยนต์ดับด้วยระบบ Idling Stop เป็นเวลานาน อาจทำให้แบตเตอรี่จ่ายกระแสไฟจนหมด (หน้า 58)
ไฟหน้ายังติดอยู่หลังเครื่องดับด้วยระบบนี้ แบตเตอรี่อาจจ่ายไฟจนหมด และอาจสตาร์ทเครื่องใหม่ไม่ได้ (หน้า 59)

เมื่อแบตเตอรี่ไฟอ่อน คู่มือให้สับสวิตช์ไปที่ Idling งดใช้ระบบ Idling Stop และนำรถเข้าตรวจแบตเตอรี่ที่ศูนย์บริการฮอนด้า และให้นำรถเข้าตรวจแบตเตอรี่ตามตารางบำรุงรักษา (หน้า 59) แรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ต่ำยังทำให้ระบบอาจไม่ทำงาน (หน้า 116) รุ่นแบตเตอรี่ วิธีถอด และการชาร์จ อ่านต่อที่แบตเตอรี่ Giorno+ อยู่ตรงไหน ใช้รุ่นอะไร

Idling Stop เกี่ยวกับ Smart Key ยังไง

ถ้าเครื่องดับด้วยระบบ Idling Stop การยืนยันตัวตนกับ Smart Key ยังใช้ได้ (หน้า 60) ส่วนกรณีที่การสื่อสารระหว่างรถกับกุญแจหยุดลงขณะสวิตช์อยู่ที่ On เช่น มีคลื่นรบกวนหรือทำกุญแจหายระหว่างขี่ คู่มือระบุว่ารถยังทำงานได้จนกว่าจะดับเครื่อง ยกเว้นเมื่อใช้ระบบ Idling Stop (หน้า 114) คู่มือไม่ได้อธิบายข้อยกเว้นนี้เพิ่มเติม สิ่งที่คู่มือให้ทำคือพก Smart Key ติดตัวไว้เสมอระหว่างขี่ (หน้า 39) วิธีใช้กุญแจทั้งหมดอยู่ที่Smart Key Giorno+ ใช้ยังไง ถ่านหมด กุญแจหาย ทำยังไง

คำถามอื่นเรื่องสเปกและการดูแลรถรวมไว้ที่หน้าถาม-ตอบ Giorno+ ครบในหน้าเดียว

คำถามที่พบบ่อย

Idling Stop ของ Giorno+ ใช้ยังไง

กดสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง A (Idling Stop) เมื่อยกขาตั้งข้างขึ้น สตาร์ทด้วยปุ่มสตาร์ท เครื่องอุ่นพอ และขี่เกิน 10 กม./ชม. แล้ว ไฟตัว A บนหน้าปัดจะติด เมื่อผ่อนคันเร่งจนสุดและหยุดรถสนิท เครื่องจะดับและไฟเปลี่ยนเป็นกะพริบ บิดคันเร่งเพื่อให้เครื่องติดต่อ (คู่มือหน้า 57–59)

Idling Stop ไม่ทำงาน ไฟตัว A ไม่ติด เกิดจากอะไร

คู่มือให้เช็ก 5 ข้อ สวิตช์อยู่ที่ Idling หรือไม่ เครื่องยังเย็นอยู่ไหม หลังสตาร์ทได้ขี่เกิน 10 กม./ชม. แล้วหรือยัง ไฟ PGM-FI ติดอยู่หรือไม่ และแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำหรือไม่ ถ้าไฟ PGM-FI ติดให้นำรถเข้าศูนย์ฮอนด้า ถ้าแบตต่ำบ่อยให้ติดต่อศูนย์ฮอนด้า (คู่มือหน้า 116)

Giorno+ ดับเครื่องเองตอนจอด ผิดปกติไหม

ถ้าไฟตัว A บนหน้าปัดกะพริบ คือเครื่องดับโดยระบบ Idling Stop ซึ่งเป็นการทำงานตามที่ออกแบบไว้ เพื่อช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันและเสียงตอนรถหยุด เช่น รอสัญญาณไฟ บิดคันเร่งแล้วเครื่องจะติดต่อ ถ้าไม่ต้องการ ให้ปิดระบบด้วยสวิตช์ตำแหน่ง Idling (คู่มือหน้า 57–59)

เครื่องดับเพราะ Idling Stop แล้วบิดคันเร่งไม่ติด ทำยังไง

ถ้าลดขาตั้งข้างลงหรือกดสวิตช์ไปที่ Idling ระหว่างที่เครื่องดับ ระบบจะถูกยกเลิก ให้สตาร์ทใหม่ด้วยปุ่มสตาร์ทตามขั้นตอนปกติ ถ้าไฟตัว A ยังกะพริบแต่บิดคันเร่งแล้วไม่ติด คู่มือให้ตรวจแบตเตอรี่และขั้วสาย ถ้าแบตอ่อนให้ติดต่อศูนย์ฮอนด้า (คู่มือหน้า 118)

ไฟตัว A ติด แต่จอดแล้วเครื่องไม่ดับ เพราะอะไร

ระบบจะดับเครื่องเมื่อความเร็วเป็น 0 กม./ชม. เท่านั้น ให้หยุดรถให้สนิท และผ่อนคันเร่งจนสุด (คู่มือหน้า 117)

ใช้ Idling Stop แล้วแบตหมดไหม

คู่มือเตือนว่าการที่เครื่องดับด้วยระบบนี้เป็นเวลานานอาจทำให้แบตเตอรี่จ่ายไฟจนหมด และไฟหน้ายังติดอยู่หลังเครื่องดับ จนอาจสตาร์ทใหม่ไม่ได้ เมื่อแบตอ่อน ให้สับสวิตช์ไปที่ Idling งดใช้ระบบ Idling Stop และนำรถเข้าตรวจแบตเตอรี่ที่ศูนย์ฮอนด้า (คู่มือหน้า 58–59)

ปิด Idling Stop ได้ไหม

ได้ กดสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง Idling (สัญลักษณ์ A ที่มีคำว่า OFF) ระบบจะไม่ทำงานและไฟตัว A จะไม่ติด คู่มือยังให้สับสวิตช์ไปที่ Idling เมื่อแบตเตอรี่ไฟอ่อน (คู่มือหน้า 57 และ 59)