ท่อไอเสีย เบาะปาด โหลดหน้า แร็คท้าย น้ำมันเครื่อง ฟิล์มกันรอย ไฟเลี้ยว LED

น้ำหล่อเย็น Giorno+ ใช้อะไร? เช็กระดับ เติมเอง รอบเปลี่ยน และไฟความร้อนขึ้นทำยังไง สรุปตามคู่มือฮอนด้า

คู่มือดูแลรถ โดย ทีมบรรณาธิการ GiornoThai เผยแพร่ อัปเดต

คำตอบสั้น

คู่มือฮอนด้าให้ Giorno+ (จีออโน่) ใช้น้ำหล่อเย็นแท้แบบผสมแล้วของฮอนด้าเท่านั้น ไม่ต้องผสมน้ำ ความจุทั้งระบบ 0.50 ลิตร เช็กระดับเองได้ที่ถังน้ำสำรองหลังเปิดเบาะขณะเครื่องเย็น ถ้าต่ำกว่าขีด LOWER ให้เติมทางฝาถังน้ำสำรองจนถึงขีด UPPER ไม่ต้องเปิดฝาหม้อน้ำ ส่วนการเปลี่ยนทุก 3 ปี คู่มือให้ช่างผู้ชำนาญทำ

ข้อมูลในหน้านี้สรุปจากคู่มือผู้ใช้ Giorno+ ภาษาไทยของฮอนด้า (รุ่น ACF125CA และ ACF125CB) ตัวเลขในวงเล็บคือเลขหน้าที่พิมพ์ไว้ในคู่มือ เราใส่เฉพาะขั้นตอนที่คู่มือให้เจ้าของรถทำเอง เรื่องที่คู่มือไม่ได้อธิบาย เราบอกไว้ตรงๆ และแนะนำให้ถามศูนย์บริการฮอนด้า

Giorno+ ใช้ระบบหล่อเย็นแบบไหน ต้องดูแลอะไรบ้าง

Giorno+ มีระบบหล่อเย็นที่ใช้น้ำหล่อเย็น คู่มือระบุความจุน้ำหล่อเย็นทั้งระบบไว้ 0.50 ลิตร (หน้า 147) มีถังน้ำสำรองพร้อมขีดบอกระดับ และฝาปิดหม้อน้ำ (หน้า 96–97) บนหน้าปัดมีสัญญาณไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง (หน้า 28) และตารางบำรุงรักษามีทั้งรายการ "น้ำหล่อเย็น" และ "ระบบระบายความร้อน" (หน้า 79)

น้ำหล่อเย็นของ Giorno+ ตามคู่มือผู้ใช้
รายการตามคู่มือคู่มือหน้า
น้ำหล่อเย็นที่แนะนำน้ำหล่อเย็นแท้แบบผสมแล้วของฮอนด้าเท่านั้น ไม่ต้องผสมน้ำ86, 147
ความจุทั้งระบบ0.50 ลิตร147
จุดเช็กระดับถังน้ำสำรอง (เปิดเบาะก่อน) ระดับต้องอยู่ระหว่างขีด UPPER กับ LOWER96
ช่องเติมฝาปิดถังน้ำสำรองเท่านั้น ไม่ต้องถอดฝาปิดหม้อน้ำ97
เช็กก่อนขี่ระดับน้ำหล่อเย็น เติมถ้าจำเป็น และดูการรั่วซึม81
ตรวจตามระยะ12,000 · 24,000 · 36,000 กม. และทุกครั้งที่ตรวจเช็กประจำปี79
เปลี่ยนตามกำหนดทุก 3 ปี โดยช่างผู้ชำนาญ79–80
ไฟเตือนสัญญาณไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง28, 111

น้ำยาหม้อน้ำ Giorno+ ใช้อะไร ผสมน้ำได้ไหม

คู่มือหน้า 86 เขียนไว้ว่าให้ "ใช้น้ำหล่อเย็นแท้แบบผสมแล้วของฮอนด้าเท่านั้น โดยไม่ต้องผสมน้ำ" และบอกว่าน้ำหล่อเย็นนี้มีคุณสมบัติเด่นในการป้องกันสนิมภายในเครื่องยนต์ และป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไป ในตารางข้อมูลทางเทคนิคก็ระบุน้ำหล่อเย็นที่แนะนำว่า "น้ำหล่อเย็นแบบผสมแล้วของฮอนด้า" (หน้า 147)

ข้อสังเกตจากคู่มือ การใช้น้ำหล่อเย็นที่ไม่ได้ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่เป็นอะลูมิเนียม หรือการใช้น้ำประปาหรือน้ำแร่ อาจทำให้เกิดสนิมได้ (หน้า 86)

คู่มือไม่ได้ระบุยี่ห้ออื่นหรือมาตรฐานอื่นที่ใช้แทนได้ ต่างจากหัวข้อน้ำมันเบรกในหน้าเดียวกัน ซึ่งเขียนว่า "หรือเทียบเท่า" ไว้ ถ้าจะใช้น้ำหล่อเย็นยี่ห้ออื่น ให้ถามศูนย์บริการฮอนด้าก่อน

ถังน้ำสำรองของ Giorno+ อยู่ตรงไหน เช็กระดับน้ำหล่อเย็นยังไง

คู่มือให้เช็กระดับที่ถังน้ำสำรองขณะที่เครื่องยนต์เย็น โดยให้เปิดเบาะนั่งก่อนตรวจ ภาพตำแหน่งชิ้นส่วนในคู่มือก็ชี้ตำแหน่งถังสำรองน้ำหล่อเย็นไว้ (หน้า 18) ขั้นตอนตามคู่มือหน้า 96 คือ

  1. ตั้งรถบนพื้นที่มั่นคงแข็งแรงและมีระดับเสมอกัน
  2. เปิดเบาะนั่ง (หน้า 71) วิธีเปิดเบาะด้วย Smart Key ดูได้ในบทความ Smart Key Giorno+ ใช้ยังไง
  3. ดูว่าระดับน้ำหล่อเย็นในถังน้ำสำรองอยู่ระหว่างขีดบอกระดับสูง (UPPER) กับขีดบอกระดับต่ำ (LOWER) หรือไม่

ถ้าระดับลดต่ำลงอย่างเห็นได้ชัด หรือไม่มีน้ำหล่อเย็นในถังน้ำสำรองเลย คู่มือระบุว่าอาจมีการรั่วซึมอย่างมากในระบบหล่อเย็น ให้นำรถเข้าตรวจที่ศูนย์บริการฮอนด้า (หน้า 96)

ระดับน้ำหล่อเย็นยังเป็นหนึ่งในรายการตรวจสอบก่อนการขับขี่ คู่มือให้เติมถ้าต้องการและตรวจการรั่วซึม (หน้า 81)

เติมน้ำหล่อเย็น Giorno+ เองได้ไหม เติมยังไง

ได้ คู่มือให้เจ้าของรถเติมเองเมื่อระดับต่ำกว่าขีด LOWER โดยเติมน้ำหล่อเย็นที่แนะนำ (หน้า 86) จนถึงขีด UPPER และให้เติมทางฝาปิดถังน้ำสำรองเท่านั้น ไม่ต้องถอดฝาปิดหม้อน้ำออก ขั้นตอนตามคู่มือหน้า 97 คือ

  1. ถอดฝาปิดถังน้ำสำรอง แล้วเติมน้ำหล่อเย็นพร้อมกับดูระดับไปด้วย
    • อย่าเติมจนเกินขีดบอกระดับสูง (UPPER)
    • ระวังอย่าให้สิ่งแปลกปลอมเข้าไปในช่องเติมของถังน้ำสำรอง
  2. ประกอบฝาปิดถังน้ำสำรองกลับเข้าที่ให้แน่นหนา
  3. ปิดเบาะนั่ง

คำเตือนจากคู่มือ การถอดฝาปิดหม้อน้ำขณะที่เครื่องยนต์กำลังร้อนอยู่ อาจทำให้ได้รับอันตรายจากไอน้ำที่พุ่งออกมา ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์และหม้อน้ำเย็นลงเสมอก่อนถอดฝาปิดหม้อน้ำ (หน้า 97)

ถ้าต้องเติมบ่อยผิดปกติ ให้กลับไปดูข้อความในหน้า 96 เรื่องระดับที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งคู่มือให้นำรถเข้าศูนย์บริการฮอนด้า

ต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Giorno+ ทุกกี่ปี ใครเป็นคนเปลี่ยน

รอบตรวจและเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในตารางบำรุงรักษา Giorno+
รายการตรวจก่อนขับขี่ตรวจตามระยะตรวจเช็กประจำปีเปลี่ยนตามกำหนด
น้ำหล่อเย็นตรวจ12,000 · 24,000 · 36,000 กม.ตรวจ3 ปี (ช่างผู้ชำนาญ)
ระบบระบายความร้อน–12,000 · 24,000 · 36,000 กม.ตรวจ–

ตารางในคู่มือหน้า 79 ให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 3 ปี และหมายเหตุหน้า 80 ระบุว่ารายการนี้ "เปลี่ยนโดยช่างผู้ชำนาญ" ส่วนการตรวจ ความหมายในตารางคือตรวจสอบ ทำความสะอาด ปรับตั้ง หล่อลื่น หรือเปลี่ยนใหม่ถ้าจำเป็น (หน้า 79) เมื่อระยะทางเกิน 36,000 กม. ให้บำรุงรักษาต่อทุกๆ 6,000 กม. โดยเริ่มดูตามช่อง 6,000 กม. ไปจนถึง 36,000 กม. ตามลำดับ (หน้า 80)

หัวข้อน้ำหล่อเย็นในส่วนการบำรุงรักษาของคู่มือมีแค่การตรวจระดับและการเติม (หน้า 96–97) ไม่มีขั้นตอนถ่ายหรือเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นให้เจ้าของรถทำเอง เราจึงแนะนำให้ศูนย์บริการฮอนด้าเป็นคนเปลี่ยน ดูรายการเช็คระยะทั้งหมดได้ที่ตารางเช็คระยะ Giorno+ ตามคู่มือ

ไฟความร้อนขึ้นบนหน้าปัด Giorno+ (ไฟอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง) ต้องทำยังไง

คู่มือหน้า 111 ระบุว่าเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไปเมื่อมีอาการเหล่านี้

  • สัญญาณไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงติด
  • อัตราเร่งอืด

ถ้าเกิดขึ้น ให้เข็นหรือจูงรถเข้าข้างทางอย่างปลอดภัย แล้วทำตามนี้ (หน้า 111)

  1. ดับเครื่องยนต์โดยใช้สวิตช์จุดระเบิด
  2. ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง โดยให้สวิตช์จุดระเบิดอยู่ที่ Off
  3. เมื่อเครื่องเย็นแล้ว ตรวจท่อน้ำและดูว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ ถ้ารั่ว อย่าสตาร์ทเครื่อง ให้บรรทุกหรือขนย้ายรถไปตรวจที่ศูนย์บริการฮอนด้า
  4. ตรวจระดับน้ำหล่อเย็นในถังน้ำสำรอง และเติมถ้าจำเป็น
  5. ถ้าตรวจข้อ 1–4 แล้วปกติ ขี่ต่อได้ แต่ต้องคอยสังเกตอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอย่างใกล้ชิด (คู่มือใช้คำว่า "เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น")

คู่มือเตือนว่าการขี่ต่อขณะที่เครื่องยนต์ร้อนเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรง และการเดินเบารอบสูงเป็นเวลานานก็อาจทำให้ไฟนี้ติดได้ (หน้า 111) ความหมายของไฟดวงอื่นบนหน้าปัดดูได้ที่ไฟเตือนหน้าปัด Giorno+ แต่ละดวงหมายถึงอะไร

ระบบหล่อเย็นตอนร้อนอันตรายแค่ไหน ต้องระวังอะไรบ้าง

  • ฝาปิดหม้อน้ำ อย่าถอดขณะเครื่องยนต์ร้อน เพราะไอน้ำอาจพุ่งออกมา ให้รอจนเครื่องยนต์และหม้อน้ำเย็นลงก่อนเสมอ (หน้า 97)
  • ก่อนบำรุงรักษาใดๆ ดับเครื่องยนต์และหมุนสวิตช์จุดระเบิดไปที่ Off จอดรถบนพื้นที่มั่นคงแข็งแรงและมีระดับเสมอกัน และปล่อยให้เครื่องยนต์ ท่อไอเสีย เบรก และชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงเย็นลงก่อน เพราะอาจได้รับบาดเจ็บจากความร้อนหรือการเผาไหม้ (หน้า 77)
  • ตอนจอดรถ อย่าสัมผัสเครื่องยนต์ ท่อไอเสีย เบรก และชิ้นส่วนที่มีอุณหภูมิสูงอื่นๆ จนกว่าจะเย็นลง (หน้า 10)
  • น้ำประปาหรือน้ำแร่ คู่มือระบุว่าการใช้น้ำประปาหรือน้ำแร่อาจทำให้เกิดสนิม และให้ใช้น้ำหล่อเย็นแท้แบบผสมแล้วของฮอนด้าเท่านั้น (หน้า 86)

เรื่องไหนที่คู่มือ Giorno+ ไม่ได้บอก ต้องถามศูนย์

เราไม่พบข้อมูลเหล่านี้ในคู่มือผู้ใช้ จึงไม่ใส่ตัวเลขหรือวิธีให้ ถ้าจำเป็นให้สอบถามศูนย์บริการฮอนด้า

  • สีของน้ำหล่อเย็น และยี่ห้ออื่นที่ใช้แทนได้
  • ขั้นตอนถ่ายน้ำหล่อเย็นเก่าและเติมใหม่ทั้งระบบ
  • วิธีล้างหรือทำความสะอาดหม้อน้ำ
  • อุณหภูมิที่ทำให้ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงติด
  • ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นที่ศูนย์

สเปกน้ำมันเครื่องและของเหลวอื่นของรถอ่านต่อได้ที่น้ำมันเครื่อง Giorno+ ใช้ตัวไหน และคำถามอื่นเรื่องสเปกและการดูแลรถรวมไว้ที่หน้าถาม-ตอบ Giorno+ ครบในหน้าเดียว

คำถามที่พบบ่อย

น้ำยาหม้อน้ำ Giorno+ ใช้อะไร ผสมน้ำได้ไหม

คู่มือให้ใช้น้ำหล่อเย็นแท้แบบผสมแล้วของฮอนด้าเท่านั้น โดยไม่ต้องผสมน้ำ ความจุทั้งระบบ 0.50 ลิตร และมีข้อสังเกตว่าการใช้น้ำหล่อเย็นที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่เป็นอะลูมิเนียม หรือการใช้น้ำประปาหรือน้ำแร่ อาจทำให้เกิดสนิมได้ (คู่มือหน้า 86 และ 147)

หม้อน้ำ Giorno+ เติมยังไง

ให้เติมทางฝาปิดถังน้ำสำรองเท่านั้น ไม่ต้องถอดฝาปิดหม้อน้ำ เมื่อเครื่องเย็นและระดับต่ำกว่าขีด LOWER ให้เปิดเบาะ ถอดฝาถังน้ำสำรอง เติมน้ำหล่อเย็นที่แนะนำพร้อมดูระดับจนถึงขีด UPPER อย่าเติมเกินขีด UPPER และอย่าให้สิ่งแปลกปลอมตกลงไป แล้วปิดฝาให้แน่นหนา (คู่มือหน้า 96–97)

ถังน้ำสำรองน้ำหล่อเย็น Giorno+ อยู่ตรงไหน

ขั้นตอนในคู่มือให้เปิดเบาะนั่งก่อน แล้วจึงตรวจระดับที่ถังน้ำสำรอง ถังมีขีดบอกระดับสูง (UPPER) และขีดบอกระดับต่ำ (LOWER) และภาพตำแหน่งชิ้นส่วนในคู่มือก็ชี้ตำแหน่งถังสำรองน้ำหล่อเย็นไว้ (คู่มือหน้า 18 และ 96)

ไฟความร้อนขึ้นบนหน้าปัด Giorno+ ต้องทำยังไง

ไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงติดแปลว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ให้เข็นหรือจูงรถเข้าข้างทางอย่างปลอดภัย ดับเครื่องด้วยสวิตช์จุดระเบิด รอให้เครื่องเย็นโดยให้สวิตช์อยู่ที่ Off แล้วตรวจท่อน้ำและการรั่วซึม ถ้ารั่ว ห้ามสตาร์ท ให้บรรทุกรถไปศูนย์ฮอนด้า ถ้าไม่รั่ว ดูระดับในถังน้ำสำรองและเติมถ้าจำเป็น (คู่มือหน้า 111)

ต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Giorno+ ทุกกี่ปี

ตารางบำรุงรักษากำหนดให้เปลี่ยนทุก 3 ปี โดยช่างผู้ชำนาญ และตรวจที่ 12,000, 24,000 และ 36,000 กม. กับทุกครั้งที่ตรวจเช็กประจำปี ส่วนระดับน้ำหล่อเย็นอยู่ในรายการตรวจก่อนขับขี่ (คู่มือหน้า 79–81)

น้ำหล่อเย็นลดเร็วหรือถังน้ำสำรองแห้ง หมายถึงอะไร

คู่มือระบุว่าถ้าระดับลดต่ำลงอย่างเห็นได้ชัดหรือไม่มีน้ำหล่อเย็นในถังน้ำสำรอง อาจมีการรั่วซึมอย่างมากในระบบหล่อเย็น ให้นำรถเข้าตรวจที่ศูนย์บริการฮอนด้า (คู่มือหน้า 96)

เปิดฝาหม้อน้ำตอนเครื่องร้อนได้ไหม

ไม่ได้ คู่มือเตือนว่าการถอดฝาปิดหม้อน้ำขณะเครื่องยนต์กำลังร้อนอาจทำให้ได้รับอันตรายจากไอน้ำที่พุ่งออกมา ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์และหม้อน้ำเย็นลงเสมอก่อนถอดฝาปิดหม้อน้ำ (คู่มือหน้า 97)

แหล่งอ้างอิง

อ่านต่อ