หัวเทียน Giorno+ เบอร์อะไร? NGK LMAR8L-9 ตรวจและเปลี่ยนตอนกี่กิโล

หัวเทียน Giorno+ ใช้เบอร์อะไร

คู่มือผู้ใช้หน้า 147 ระบุหัวเทียนมาตรฐานของ Giorno+ ไว้รหัสเดียว คือ LMAR8L-9 ของ NGK หน้านี้ไม่ได้แยกค่าตาม CBS หรือ ABS

ต้องตรวจและเปลี่ยนหัวเทียนตอนกี่กิโล

ตารางบำรุงรักษาในคู่มือหน้า 79 สลับระหว่างตรวจกับเปลี่ยนทุก 6,000 กม. คำว่าตรวจในคู่มือรวมถึงทำความสะอาด ปรับตั้ง หรือเปลี่ยนใหม่ถ้าจำเป็น ช่างจึงอาจเปลี่ยนก่อนถึงระยะเปลี่ยนได้ถ้าเห็นว่าควรเปลี่ยน

แถวหัวเทียนไม่มีเครื่องหมายในช่องการตรวจเช็กประจำปีและช่องการเปลี่ยนตามกำหนดเวลา ตารางจึงยึดระยะทางอย่างเดียว ดูรายการอื่นของแต่ละรอบได้ในตารางเช็คระยะ Giorno+

อาการแบบไหนควรให้ช่างดูหัวเทียน

คู่มือ Giorno+ ไม่ได้แยกอาการของหัวเทียนเสียไว้ แต่ NGK ระบุอาการทั่วไปไว้ว่ามีสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้น เดินเบาไม่เรียบ เครื่องยนต์จุดระเบิดไม่สม่ำเสมอ และสตาร์ตยาก เราแนะนำให้ช่างตรวจก่อนซื้อของ เพราะอาการแบบนี้อาจมาจากจุดอื่นได้

ถ้ารถสตาร์ตไม่ติด ให้ไล่ตามวิธีเช็กเมื่อ Giorno+ สตาร์ทไม่ติดก่อน ถ้าไฟ PGM-FI (MIL) ติด คู่มือหน้า 110 และ 112 ให้ติดต่อศูนย์บริการฮอนด้าทันทีที่เป็นไปได้ ส่วนหน้า 145 ให้หยุดรถ ดับเครื่อง และนำรถเข้าศูนย์ ถ้าเครื่องยนต์สตาร์ตไม่ติด ติดขัด หรือทำงานไม่เป็นปกติ เพื่อป้องกันอุปกรณ์แปรสภาพไอเสีย

รหัสอื่นหรือหัวเทียนอิริเดียมใช้แทนได้ไหม

คู่มือระบุแค่ LMAR8L-9 จึงไม่มีข้อมูลจากฮอนด้าว่ารหัสอื่นใช้แทนได้ NGK มีรหัสที่หน้าตาคล้ายกัน เช่น LMAR8A-9 และ LMAR8F-9 ซึ่งเป็นคนละรหัส ก่อนซื้อจึงต้องเทียบให้ตรงทุกตัวอักษร และให้ดูรหัสหัวเทียน ไม่ใช่เลขสต็อก เพราะ NGK ระบุว่าเลขสต็อกไม่เกี่ยวกับค่าความร้อนหรือชนิดของหัวเทียน

เรื่องหัวเทียนอิริเดียม NGK ระบุว่าหัวเทียนนิกเกิลมาตรฐานต้องเปลี่ยนเร็วกว่าหัวเทียนโลหะมีค่า แต่ก็ให้ผู้ขับขี่ยึดระยะเปลี่ยนจากผู้ผลิตรถเป็นหลัก คู่มือ Giorno+ ไม่ได้พูดถึงหัวเทียนอิริเดียม ถ้าร้านเสนอรหัสอื่น ให้ถามว่าเทียบกับ LMAR8L-9 จากเอกสารใด และถามศูนย์ก่อนเปลี่ยน

คู่มือหน้า 82 เตือนให้ใช้อะไหล่แท้ของฮอนด้าหรืออะไหล่เทียบเท่าที่ออกแบบและรับรองคุณภาพว่าเหมาะกับรถ เพราะการประกอบชิ้นส่วนที่ไม่ใช่อะไหล่ของฮอนด้าอาจทำให้รถไม่ปลอดภัย

เปลี่ยนหัวเทียน Giorno+ เองได้ไหม

ถ้าไม่เคยทำ แนะนำให้ศูนย์หรือช่างทำ คู่มือหน้า 90 ระบุว่าชุดเครื่องมือประจำรถมีประแจขันหัวเทียน แต่หมวดการบำรุงรักษาไม่มีขั้นตอนถอดเปลี่ยนหัวเทียน และไม่บอกตำแหน่งหรือแรงขัน คู่มือหน้า 78 ระบุว่างานบำรุงรักษาควรทำตามมาตรฐานของฮอนด้า โดยช่างเทคนิคที่ได้รับการฝึกอบรมและมีเครื่องมือครบ

ถ้าจะทำเอง คู่มือหน้า 77 ให้ดับเครื่อง หมุนสวิตช์ไปที่ Off จอดบนพื้นมั่นคงและเรียบด้วยขาตั้ง และรอให้เครื่องยนต์กับท่อไอเสียเย็นก่อนทุกครั้ง

ก่อนซื้อหัวเทียนควรเช็กอะไรบ้าง

ตอนนี้เรายังไม่มีรายการหัวเทียนที่ผ่านเกณฑ์ของเว็บ จึงยังไม่ลิงก์สินค้าไปที่ร้านไหน ถ้าซื้อเองหรือสั่งผ่านร้าน ให้เช็กตามนี้

1. รหัส LMAR8L-9 ตรงทุกตัวอักษร ทั้งในชื่อสินค้าและบนกล่อง
2. ถามร้านว่าราคานี้ได้กี่หัว
3. ถามร้านว่าเป็นของ NGK จริงไหม และดูคะแนนร้านก่อนสั่ง
4. ถ้าร้านเสนอรหัสอื่น ให้ถามศูนย์ก่อนเปลี่ยน
5. บอกช่างให้ตรวจระยะเขี้ยวเทียบกับค่า 0.8–0.9 มม. ตามคู่มือ