ท่อไอเสีย เบาะปาด โหลดหน้า แร็คท้าย น้ำมันเครื่อง ฟิล์มกันรอย ไฟเลี้ยว LED

ชุดขับ Giorno+ มีอะไรบ้าง? สายพาน แผ่นสไลด์ สปริงทอร์ก และของแต่งชุดขับ

คู่มือดูแลรถ โดย ทีมบรรณาธิการ GiornoThai เผยแพร่ อัปเดต

เราได้รับค่าคอมมิชชั่นเล็กน้อยเมื่อคุณซื้อผ่านลิงก์ในเว็บนี้ ราคาที่คุณจ่ายเท่าเดิม และไม่มีผลกับคะแนนรีวิว รายละเอียด

คำตอบสั้น

Giorno+ ใช้เกียร์อัตโนมัติแบบ V-Matic ขับด้วยสายพานและคลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง ชิ้นที่สึกตามการใช้งานคือสายพาน แผ่นสไลด์ และเม็ดตุ้ม ถ้าจะเปลี่ยนตามรอบ ใช้สายพานแท้ที่ผู้ขายระบุรหัส 23100-K3M-T01 และแผ่นสไลด์แท้ ส่วนสปริงทอร์ก ชามแต่ง และเฟืองท้ายแต่งเป็นของแต่งที่เปลี่ยนอัตราเร่ง ควรให้ช่างที่รู้จักรถรุ่นนี้ทำ

ชุดขับ Giorno+ ทำงานยังไง

ไทยฮอนด้าระบุว่า Giorno+ ใช้ระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบ V-Matic และคลัตช์แห้งแบบแรงเหวี่ยง พูดง่ายๆ คือมีพูลเลย์สองชุดต่อกันด้วยสายพาน

  • ชามหน้า (พูลเลย์ขับ) ติดกับเพลาข้อเหวี่ยง ข้างในมีเม็ดตุ้มที่เหวี่ยงออกตามรอบเครื่อง ดันให้สายพานขยับขึ้นและเปลี่ยนอัตราทด แผ่นสไลด์ช่วยให้ชามเลื่อนได้ลื่น
  • สายพาน ส่งแรงจากชามหน้าไปชามหลัง
  • ชามหลังและคลัตช์ มีสปริงทอร์กคอยบีบสายพาน และคลัตช์แรงเหวี่ยงที่จับเมื่อรอบสูงพอ แล้วส่งแรงไปเฟืองท้ายและล้อหลัง

ส่วนคลัตช์แห้งเกี่ยวกับการเลือกน้ำมันเครื่องยังไง อ่านได้ที่ น้ำมันเครื่อง Giorno+ เลือกแบบไหนดี

ชิ้นไหนสึกและต้องเปลี่ยน

ชิ้นสิ้นเปลืองในชุดขับ Giorno+
ชิ้นหน้าที่มักสังเกตได้จาก
สายพานส่งแรงจากชามหน้าไปชามหลังออกตัวช้า รอบเครื่องขึ้นแต่รถไม่ไป สายพานมีรอยร้าวหรือขอบสึก
แผ่นสไลด์ให้ชามหน้าเลื่อนได้ลื่นมีเสียงจากชุดขับ ชามเลื่อนไม่สุด
เม็ดตุ้มดันชามหน้าตามรอบเครื่องเม็ดสึกเป็นเหลี่ยม อัตราเร่งไม่สม่ำเสมอ

ตารางบำรุงรักษาในคู่มือผู้ใช้ Giorno+ ให้ตรวจสายพานที่ 12,000 กม. เปลี่ยนที่ 24,000 กม. และตรวจอีกครั้งที่ 36,000 กม. ส่วนผ้าคลัตช์ให้ตรวจที่ 12,000, 24,000 และ 36,000 กม. คู่มือไม่ได้กำหนดระยะเปลี่ยนแผ่นสไลด์และเม็ดตุ้มไว้ ให้ช่างตรวจตอนเปิดชุดขับ ดูตารางทั้งหมดได้ที่ ตารางเช็คระยะ Giorno+

อะไหล่แท้ที่เราคัดมา

สายพาน Honda Giorno+ 125 รหัส 23100-K3M-T01 (ผู้ขายระบุว่าแท้) อันดับ 1

ใส่ได้กับ CBS ใส่ได้กับ ABS

สายพาน Honda Giorno+ 125 รหัส 23100-K3M-T01 (ผู้ขายระบุว่าแท้)

สายพานที่ผู้ขายหลายร้านระบุว่าเป็นของแท้รหัส 23100-K3M-T01 ตรงกัน หน้าสินค้าเทียบราคาให้หลายร้าน

฿192.78 · 6 ร้าน

ดูที่ Lazada
ชุดแผ่นสไลด์ชามหน้าแท้ศูนย์ สำหรับ Giorno / PCX160 / Click160 / ADV160 อันดับ 2

ใส่ได้กับ CBS ใส่ได้กับ ABS

ชุดแผ่นสไลด์ชามหน้าแท้ศูนย์ สำหรับ Giorno / PCX160 / Click160 / ADV160

แผ่นสไลด์ที่ผู้ขายระบุว่าเป็นของแท้และใช้ร่วมกับ PCX160 Click160 และ ADV160 คะแนนผู้ซื้อเต็มห้า ควรเปลี่ยนพร้อมสายพาน

฿209 · 1 ร้าน

ดูที่ Lazada

ถ้าช่างตรวจแล้วพบว่าลูกปืนชามคลัตช์หลังมีเสียงหรือหลวม ชุดลูกปืนแบบใส่ได้หลายรุ่นด้านล่างเป็นตัวเลือกที่ขายดี แต่ชื่อสินค้าไม่ได้ระบุว่าเป็นของแท้ ให้เทียบรหัสกับศูนย์ก่อน

ของแต่งชุดขับ ต้องรู้อะไรก่อน

ของแต่งชุดขับเปลี่ยนนิสัยรถ ได้อัตราเร่งเพิ่มแต่แลกกับบางอย่างเสมอ เช่น รอบเครื่องสูงขึ้น กินน้ำมันขึ้น หรือความเร็วปลายลดลง และการดัดแปลงชุดขับอาจมีผลกับการรับประกัน เรียงจากแต่งน้อยไปแต่งมาก

ถ้ากำลังดูท่อแต่งด้วย อ่านท่อ Giorno+ ตัวไหนดี เทียบ 3 แบบ

คำถามที่พบบ่อย

สายพาน Giorno+ ใช้รหัสอะไร

ผู้ขายหลายร้านบน Lazada และ Shopee ระบุสายพานแท้ของ Giorno+ เป็นรหัส 23100-K3M-T01 ตรงกัน แต่ระบุปีรถต่างกัน (2023–2024 หรือ 2023–2026) ก่อนซื้อให้เทียบรหัสกับศูนย์บริการอีกครั้ง

สายพาน Giorno+ ต้องเปลี่ยนทุกกี่กิโล

คู่มือผู้ใช้ให้ตรวจสายพานที่ 12,000 กม. เปลี่ยนที่ 24,000 กม. และตรวจอีกครั้งที่ 36,000 กม. ระหว่างนั้นให้ศูนย์ดูสภาพสายพานทุกครั้งที่เข้าเช็กระยะ

เปลี่ยนสปริงทอร์กแล้วรถแรงขึ้นไหม

สปริงที่แข็งขึ้นมักทำให้ออกตัวดีขึ้น เพราะเครื่องอยู่ในรอบสูงนานขึ้น แต่แลกกับรอบเครื่องที่สูงและอาจกินน้ำมันมากขึ้น ผลจริงขึ้นกับค่าความแข็งที่เลือก

เปลี่ยนชุดขับเองได้ไหม

ถ้าไม่มีเครื่องมือถอดชามและไม่เคยทำ แนะนำให้ร้านทำ เพราะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ และประกอบผิดอาจทำให้สายพานเสียหาย

แหล่งอ้างอิง

อ่านต่อ